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汽车维权:质量成维权焦点 各方理性博弈升级种植

发布时间:2020-04-19 14:15:38 阅读: 来源:剪切机厂家

汽车维权:质量成维权焦点 各方理性博弈升级

核心提示:随着沟通渠道的越来越多样化,车主的维权方式亦逐渐发生了变化。其中集体维权慢慢成为了主流形式之一。

在中国汽车市场连续六年 登顶 全球第一之际,消费者投诉、维权和企业召回行动的次数也在持续增长。

在近几年来愈演愈烈的汽车维权事件中,像翼虎 断轴门 的凌云、 大众EA888发动机烧机油 的万春雷等这样的维权者仍是少数,大多车主遇到问题 后更多会寻求私下解决的办法。而对消费者来说,举证不力、鉴定无门、维权成本高、解决效率低等这几个因素均是其进行维权时遇到的最大阻碍。

随着沟通渠道的越来越多样化,车主的维权方式亦逐渐发生了变化。其中集体维权慢慢成为了主流形式之一。而作为维权事件中的另一方,汽车厂商在过去很 长一段时间内,在对待维权问题上显得保守甚至有推脱责任之嫌。然而当汽车市场发展进入新阶段,汽车制造商在倒逼之下亦有开始反思。

可以预见的是,透明化、理性化将是未来汽车维权的基调,而这需要汽车厂商和消费者共同来实现。

2014年,中国汽车市场产销分别完成2372.29万辆和2349.19万辆,同比分别增长7.3%和6.9%,创全球历史新高,已连续六年蝉联全球第一。然而不能忽视的是,与产销数据一样呈上涨趋势的,是消费者投诉、维权和企业召回行动的次数。

2014年,国家质量监督检验检疫总局(以下简称 国家质检总局 )共实施汽车召回122次,累计台次达499.7万余辆。另一方面,伴随着汽车保 有量的增长,有关汽车售后及维修服务的投诉也逐年攀升。2014年,全国消协组织共受理汽车相关投诉26251件,其中质量问题10230件,合同问题 6104件,售后服务问题4111件。

综观近两年来中国车市的维权进程,从大众的DSG召回、江淮的 锈蚀风波 、长安CS35机油乳化问题、奔驰C级轿车异味严重、翼虎 断轴门 ,再到去年的一汽-大众速腾断轴,可以看到,无论是汽车企业还是消费者,在对待汽车维权问题上已经开始进入思维新常态。

质量问题投诉集中

随着中国汽车市场连续六年蝉联全球产销量之首,中国消费者对于汽车消费亦愈趋理性和成熟,其中汽车的质量仍然是他们最为关心的问题。

全国消协组织发布的数据显示,2014年其共受理汽车相关投诉26251件,其中质量问题10230件,合同问题6104件,售后服务问题4111件。

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标签:汽车 维权 质量 博弈

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