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捷恩斯计划在今年底发布首款大型豪华SUVGV80目前正在测试《资讯》

发布时间:2020-08-17 12:30:17 阅读: 来源:剪切机厂家

2019-06-10 16:51:38来源:网上车市

现代旗下高端品牌——捷恩斯,计划在今年底发布首款大型豪华SUVGV80,目前该车在海外地区测试。新车基于现代后驱平台打造,其车型定位与一线豪华品牌奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等相同,外观设计风格趋于运动化,内饰部分(参考概念车)或拥有与奔驰S级相同的设计理念,前排中央扶手贯穿至后排,座椅或为四座式布局,SUV车型中较为少见,动力方面将搭载3.3T V6、3.8T V6发动机。

捷恩斯官方表示,品牌最快今年底进入中国市场,结合此前现代在华注册“捷恩斯GV80”商标,或预示先期将引入GV80等SUV车型。而后期G80(轿车)也会进入国内市场,该车同样标定一线豪华品牌,若成功入华,将与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等车型竞争。

捷恩斯与现代的关系如何?

现代与捷恩斯的关系,就像丰田和雷克萨斯的关系一样。只不过捷恩斯诞生的时间比较晚,是2015年才推出来的。而且捷恩斯还没有进入中国市场。在中国市场的知名度比较低。

目前捷恩斯共有三款车型在售,分别是G90,G80,G70三款轿车。

由于是现代汽车旗下的子公司,自然就会有人拿它与现代的车型进行比较,最近海外有一家数据公司就统计了一个很有意思的数据。问卷的题目就是现代与捷恩斯有没有区别。

被调查的对象是2822人,统计的时间是2019年05.02~05.16。包含四个项目,“有点儿区别”“没感到什么区别”“明显有区别”“明显无区别”。

全体被调查者中,33.9%的人956名,是人为两者“有点儿区别”的,人为有明显区别的的人占21.9%,有618人。

1.现代和捷恩斯差异最大的是设计和用料

被调查者当中,人为两个品牌最大的差异是设计,完全不同的设计风格。其次是质感,毕竟捷恩斯是高端品牌。现代品牌的高级质感还是差一些的。

2.现代和捷恩斯差异最小的是品质

两个品牌区别最小的是品质,韩国人认为,不管是捷恩斯,还是现代,都是很耐用的,而且售后和保养也比较亲民,没有到消费者接受不了的程度。

3.韩国人认为捷恩斯看上去并不像豪华车

有不少韩国人认为捷恩斯虽然是高端的定位,用料也很豪华。但是看上去依然不像是一台豪华车,这主要还是因为捷恩斯品牌诞生的时间比较晚,缺少历史积淀,缺少品牌文化的传承。

设计上虽然与其他豪华品牌有明显的区别,但是给人的感觉却是为了制造区别而进行的区别。

4.韩国人认为捷恩斯还是没有找准定位

捷恩斯在韩国主打的也是差异化竞争,自己用更大的车身,更强的性能,更高的配置,卖一个更低的价格。这与现在现代汽车的做法没有任何区别。这是普通汽车品牌的打法,却不是豪华品牌应该有的做法。

豪华品牌还是要会讲故事,要会包装,讲情怀,培养粉丝。这一点德系豪华品牌已经做得很好了,但是不管是韩系还是崛起中的自主品牌,都还差的远。

关于捷恩斯:

捷恩斯,为现代汽车旗下的一款车型。

捷恩斯定位于中大型豪华轿车,车身造型率先采用“流体雕塑2.0”版本的设计理念,将空气动力学与设计美学结合。该车的长宽高尺寸达到了4990/1890/1480mm,轴距为3010mm,车长和轴距比现款劳恩斯有所增加,与国内几款主流中大型豪华轿车的尺寸相当,并在车身宽度上具有优势。捷恩斯全系配备了氙气大灯及LED前雾灯,C型LED日间行车灯位于灯组内部。另外,真皮座椅和后排座椅电加热也为全系标配。豪华版和旗舰版还配备了四门双层静音玻璃、前排座椅通风、氛围灯及发光迎宾踏板,而皮革车顶、实木及铝制等高档装饰则出现在两款顶配车型。

安全配置方面,捷恩斯全系标配9安全气囊、车辆稳定系统、上坡辅助系统和前后倒车雷达。豪华版和旗舰版还增加了电子驻车和胎压监测系统,而两款旗舰车型更是搭载了自适应巡航、车道偏离提醒、自动紧急刹车系统、智能会车灯光系统和全景影像系统。

捷恩斯搭载了3.0L和3.3L这两款V6 GDI自然吸气发动机,拥有189kW/6000rpm的最大功率,及304Nm/5000rpm的最大扭矩;而3.3L发动机的最大功率则为207kW6000rpm,最大扭矩为347Nm/5000rpm。传动方面,捷恩斯配备了一款“Powertech”8速手自一体式变速器,同时在方向盘处还配备了换挡拨片。另外,该车还配备了前后均为多连杆的独立悬挂系统,而四驱版则采用了现代的HTRAC全轮驱动系统。

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